側裝搗固型焦爐裝煤推焦除塵系統(tǒng)改造

01-05

2019

一、焦化工業(yè)粉塵來源

焦化生產(chǎn)排放的五主要來自于備煤、煉焦、化工產(chǎn)品回收與精制車間，氣體污染物的排放量由煤質、工藝裝備水平和操作管理等因素決定。

二、焦爐在裝煤和出焦過程中產(chǎn)生的煙塵及特點

1、裝煤過程中煙氣中可燃成份的變化情況

(1)焦爐裝煤過程中，從裝煤口向炭化室裝煤時，煤料突遇高溫產(chǎn)生大量黃荒煤氣和煙氣，炭化室內(nèi)壓力突增，噴出大量的炭化室裝煤時的煙塵主要來自以下幾個方面：

①炭化室煤料置換岀大量空氣，且裝煤開始時空氣中的氧氣和入爐的煤料燃燒生成炭黑而形成黑煙。

②裝煤時濕煤與高溫爐墻接觸升溫，產(chǎn)生大量水汽和荒煤氣。

③上述水蒸汽和荒煤氣同時揚起的細煤粉以及裝煤末期時帶岀的細煤粉。

④因爐頂空氣瞬時升溫而噴岀的荒煤氣。

焦爐裝煤過程中向外排放的污染物占煉焦過程中全部排放物的50%~60%。裝煤煙塵中粉塵的散發(fā)量為0.2kg/t，按這個數(shù)字計算一年產(chǎn)焦炭40萬噸(成焦率按75%計)的小型焦化廠，每年僅裝煤項散發(fā)到大氣中的煙塵量就達106t之多。

(2)裝煤過程中散發(fā)的煙塵有以下特點

①煙氣溫度高，正常操作時一般在500~600℃。

②瞬間散發(fā)量大，污染物多。

③煙氣成份復雜，危害性較大，氣體中含有煤塵及多種化學物質，主要氣體組成為硫化物、氰化物、一氧化碳及苯可容物，微細的粉塵具有吸附苯可溶物的性能，從而增大了這類廢氣的危害性。

④煙氣具有可燃性和爆炸的可能，由于煙氣中含有氫氣、一氧化碳等可燃成分，當混入空氣后，在條件下，可能產(chǎn)生燃燒或爆炸。

2、焦爐出焦過程中產(chǎn)生的煙塵

焦爐出焦過程中產(chǎn)生的煙塵主要來自以下方面：

(1)炭化室爐門打開后散發(fā)出的殘余煤氣，及由空氣進入使部分焦炭和可燃氣體燃燒產(chǎn)生的廢氣。

(2)推焦時爐門處散發(fā)的粉塵。

(3)推焦時導焦槽散發(fā)的粉塵。

(4)焦炭從導焦槽落到熄焦車中散發(fā)的粉塵。

(5)載有焦炭的熄焦車運行過程中散發(fā)的粉塵。

推焦時每噸紅焦散發(fā)的煙塵為0.4kg之多，其中上述(2)(3)(4)項散發(fā)的粉塵為裝煤時散發(fā)粉塵的一倍以上，尤其是第(4)項，焦炭在落入到熄焦車上由于撞擊而產(chǎn)生的粉塵會隨高溫氣流的上升而飛揚。如果當焦炭成熟度不足時，焦炭中殘留的大量熱解產(chǎn)物由于與空氣接觸，燃燒形成大量的濃黑的煙塵

由此可以看出，焦爐在裝煤和出焦中的煙塵的陣發(fā)性、煙氣量大、高溫、含有焦油類物質、有可燃成分等特點，給煙塵治理增加了難度。

某焦化廠4.3米、70萬噸/年側裝煤焦爐已配套有單集塵干管二合一裝煤、出焦地面除塵站。即:在地面設有布袋除塵器、蓄熱冷卻器。在爐頂焦側設有皮帶集塵干管,通過導煙車移動實現(xiàn)每孔碳化室的裝煤煙氣導通以及通過管道連通實現(xiàn)了出焦煙氣導通。通過管道架空處理與攔焦車上的伸縮碰口導通匯入管道導入地面除塵系統(tǒng)。通過風機的負壓排空處理,使除塵效果穩(wěn)定達標排放。

三、改造方案及建議

根據(jù)業(yè)主的目標要求以及我公司人員對現(xiàn)場除塵系統(tǒng)的勘察了解:現(xiàn)業(yè)主的主要目的是根據(jù)現(xiàn)有的除塵設備及結構,改造現(xiàn)有設備,裝煤過程中機側爐頭煙的捕集率≥85%;出焦過程中攔焦集塵大罩無明顯外逸,捕集卒≥。根據(jù)上述要求,我方提出如下幾點建

1、影響除塵除塵效果的原因

由于原有裝煤出焦除塵系統(tǒng)已配套有單集塵管道二合一地面除塵站，出焦、裝煤除塵效果較差,對周圍環(huán)境污染較為嚴重,現(xiàn)提出該系統(tǒng)影響除塵效果的原因如下：

(1)爐頂燃燒導煙車燃燒室內(nèi)襯脫落

(2)爐頂燃燒導煙車連接管道破

(3)原有設計沒有完整的機側爐頭煙收集系統(tǒng)

(4)攔焦車集塵大罩破損嚴重;