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除塵管道阻力的計算方法

12-14
2018

除塵管道阻力的計算方法

 

管道的阻力包括摩擦阻力和局部阻力.摩擦阻力由空氣的粘性力及空氣與管壁之間的摩擦作用產(chǎn)生它發(fā)生在整個管道的沿程上,因此也稱為沿程阻力局部阻力則是空氣通過管道的轉(zhuǎn)彎,斷面變化,連接部件等處時,由于速度大小和方向的變化及渦流沖擊作用等產(chǎn)生的能量損失。

1、摩擦阻力

管道的摩擦阻力采用下式計算

△Pm=λ·(L/De)·ρV2/2式中:△Pm摩擦阻力,Pa;

λ----摩擦阻力系數(shù),其值與流態(tài)有關(guān);

L---管道長度,m;

ρ----空氣密度,Kg/m3;

V----管內(nèi)平均流速,m/s

De——風(fēng)管的當(dāng)量直徑,m。

當(dāng)量直徑:     De=4·f/p

式中 f——管道的斷面積,m2;

P——管道的周長,m;

對于圓管,當(dāng)量直徑即為管道的直徑,對于矩形管,通常采用兩種當(dāng)量直徑,即流速當(dāng)量直徑和流量當(dāng)量直徑。流速當(dāng)量直徑是假設(shè)當(dāng)量管道的流速與矩形管的流速相等。由此推得流速當(dāng)量直徑為:

     De=2ab/(a+b)

a,b為矩形管斷面的長,寬邊尺寸。

流量當(dāng)量直徑是假設(shè)等效圓管的流量與矩形管的流量相等,并且單位長度的摩擦阻力也相等。由此推得流量當(dāng)量直徑為:

                                  image.png

實際計算中多采用流速當(dāng)量直徑。

在實際設(shè)計計算中,一般將上述摩擦阻力計算式作的變換,使其變?yōu)楦庇^的表達(dá)式。目前有如下兩種變換方式:

(1)比魔阻法:

       Rm=(λ/DeρV2/2

Rm為比魔阻,Pa/m,其意義是單位長度管道的摩擦阻力。這樣摩擦阻力計算式則變換成下列表達(dá)式:

ΔPm=Rm·L

為了便于工程設(shè)計計算,人們對Rm的確定已作出了線解圖,設(shè)計時只需要根據(jù)管內(nèi)風(fēng)量、管徑和管壁粗糙度由線解圖上即可查出Rm值,這樣就很容易由上式算出摩擦阻力。

(2)綜合摩擦阻力系數(shù)法:

管內(nèi)風(fēng)速V=L/f,L為管內(nèi)風(fēng)量,f為管道斷面積。將V代入摩擦阻力計算公式△Pm=λ·(L/De)·ρV2/2后,

             Km=λ·(L/De)·ρ/2f2

則摩擦阻力計算式變換為下列表達(dá)式:

△Pm=Km·L2

為綜合摩擦阻力系數(shù),N·S2/m8。

采用△Pm=Km·L2計算式更便于管道系統(tǒng)的分析及風(fēng)機(jī)的選擇,因此在管網(wǎng)系統(tǒng)運行分析與調(diào)節(jié)計算時,多采用該計算式。

  管道摩擦阻力受多種因素的影響,在設(shè)計計算時應(yīng)考慮這些因素。主要影響因素有:管壁的粗糙度和空氣溫度。粗糙度越大,摩擦阻力系數(shù)λ值越大,摩擦阻力越大。溫度影響空氣密度和粘度,因而影響比魔阻Rm。溫度上升,比魔阻Rm下降。線解圖上查得Rm20℃時的數(shù)值,實際計算應(yīng)根據(jù)具體溫度進(jìn)行修正。



1)密度和粘度的修正

Rm=Rm0ρ/ρ00.91υ/υ00.1

式中:Rm——實際單位長度摩擦阻力

      Rm0——圖上查出單位長度摩擦阻力

      ρ——實際的空氣密度

     υ——實際的空氣運動粘度

2)空氣溫度和大氣壓力的修正

         Rm=KtKBRm0

式中: Kt——溫度修正習(xí)俗

      KB——大氣壓力修正系數(shù)

        Kt、KB可以直接有圖6-1查出。   

(3)管壁粗糙度的修正

    ?。?/span>=Km0

    ?。?/span>=(Kυ)0.25

式中: K——管壁粗糙度修正系數(shù)(查文獻(xiàn))

    ——管壁粗糙度(查表)

       υ——管內(nèi)空氣流速

2、局部阻力

局部阻力計算式為:

Z=ξ·ρV2/2    pa

其中 為局部阻力系數(shù),根據(jù)不同的構(gòu)件查表獲得。

在通風(fēng)除塵管網(wǎng)中,連接部件很多,因此局部阻力較大,為了減少系統(tǒng)運行的能耗,在設(shè)計管網(wǎng)系統(tǒng)時,應(yīng)盡可能降低管網(wǎng)的局部阻力。降低管網(wǎng)的局部阻力可采取以下措施:

(1)避免風(fēng)管斷面的突然變化;

(2)減少風(fēng)管的轉(zhuǎn)彎數(shù)量,盡可能增大轉(zhuǎn)彎半徑;

(3)三通匯流要防止出現(xiàn)引射現(xiàn)象,盡可能做到各分支管內(nèi)流速相等。分支管道中心線夾角要盡可能小,一般要求不大于30o;

(4)降低排風(fēng)口的出口流速,減少出口的動壓損失;

(5)通風(fēng)系統(tǒng)各部件及設(shè)備之間的練接要合理,風(fēng)管布置要合理,避免產(chǎn)生渦流。


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